卫星图告诉你,世界最长跨海公铁大桥什么样

发表于  2019/09/26 21:30   约5分钟

逢山开路、遇水建桥

最近中国基建又“上新了”

25日上午

平潭海峡公铁大桥正式贯通

这一次

我们跨越惊涛骇浪

在号称“东方百慕大”的地方

让“不可能”变成了人们眼中的超级工程

 ▲平潭海峡公铁大桥建成前后对比。 卫星数据来源:高分一号、高分二号

▲平潭海峡公铁大桥建成前后对比。
卫星数据来源:高分一号、高分二号

“海上长龙”是怎样建成的?

 

平潭海峡公铁大桥

是世界上最长公铁两用跨海大桥

大桥将福州长乐与我国第五大岛平潭连接起来

▲平潭海峡公铁大桥将福州长乐与平潭连接起来。 底图来源:天地图

▲平潭海峡公铁大桥将福州长乐与平潭连接起来。
底图来源:天地图

从卫星图上看

总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥

起于福州市长乐区

“踏”过四座小岛后抵达平潭

它宛若长龙卧波

在碧蓝的大海上蜿蜒前行

▲平潭海峡公铁大桥跨过四座小岛。 卫星数据来源:高分二号

▲平潭海峡公铁大桥跨过四座小岛。
卫星数据来源:高分二号

2013年

平潭海峡公铁大桥正式动工

经过六年的建设

大桥在2019年正式贯通

通过卫星图我们能清楚地看到

这座“超级桥梁”从无到有的历程

 ▲平潭海峡公铁大桥建造过程。 卫星数据来源:高分一号、高分二号

▲平潭海峡公铁大桥建造过程。
卫星数据来源:高分一号、高分二号

大桥上层设计

为时速100公里的六车道高速公路

下层为设计时速200公里的高铁

大桥计划2020年正式通车

▲平潭海峡公铁大桥迎来全桥贯通。 来源:平潭发布

▲平潭海峡公铁大桥迎来全桥贯通。
来源:平潭发布

 

突破“建桥禁区”,够酷!

 

大桥所处的台湾海峡

与百慕大、好望角齐名

是世界三大风暴海域之一

海域环境复杂

风大、浪高、流急、岩硬

波浪力是长江等内河的10倍以上

全年6级以上大风超过300天

只有约120天适合施工

有效作业时间短

施工难度极大

这一区域堪称“建桥禁区”

桥址为古代“海上丝绸之路”要道

水下有10余处古沉船遗址

足以证明这里的海况有多恶劣

6.1

▲大桥所处的台湾海峡是世界三大风暴海域之一。 来源:平潭发布

▲大桥所处的台湾海峡是世界三大风暴海域之一。 来源:平潭发布

在如此复杂的风浪涌环境下

大桥建成后

要满足在十级大风环境下的安全运营

大桥用钢量和混凝土总方量

是迄今为止国内外桥梁之最

应用研发的多项技术填补了国内空白

▲正在贯通中的平潭海峡公铁大桥。 新华社记者 林善传 摄

▲正在贯通中的平潭海峡公铁大桥。
新华社记者 林善传 摄

成功突破了“建桥禁区”的大桥

不仅看着够酷

更重要的是

也让我国的建桥技术

又跃升到了一个新的高度

▲卫星俯瞰平潭海峡公铁大桥。 卫星数据来源:高分二号

▲卫星俯瞰平潭海峡公铁大桥。
卫星数据来源:高分二号

2020年

大桥将正式通车

福州至平潭只需约半小时车程

两地将形成半小时生活圈

届时

平潭岛的美景

将更多地展现在你我面前

▲大桥飞跃平潭“海洋牧场”。 卫星数据来源:高分二号

▲大桥飞跃平潭“海洋牧场”。
卫星数据来源:高分二号

期待大桥正式通车


策划:刘娟
监制:李晓云
动图制作:王云霞、姚远、朱少杰、李权
编辑:郭建伟、解轶鹏、祁丽君
校对:马宇聪
卫星技术支持单位:中国资源卫星应用中心、中国科学院空天信息研究院
卫星技术:陈卫荣、原征、陈甫
数据来源:高分一号、高分二号

2019-07-0243

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